Drive X “Black & White”
ペイズリーのパターンはランダムとなりますのでご了承ください。
■サウンド設計、製作者
中村文彦(ナカムラ フミヒコ)
直塚航 (ナオツカ ワタル)
・中村
メインでの歪みからブースターにも幅広く使え、それでいてナチュラルなサウンドを目指しました。
適度なコンプレッション感、弾き手、ギター、アンプの特性も引き出せるペダルです。
開発時からプロトを自分のボードに入れ、自分自身で使用しテストを重ね
完成後はBrush eightの店内試奏用のボードや試奏動画でSD9 MODと一緒に使用していました。
店頭で販売の声も多数あり、発売に至りました。
・直塚
「いかにシンプルに扱えるか」「いかにギタリストのタッチや表現を増幅できるか」を考えなおし、ペダルのON/OFFだけではなく、ギターの全て、感性の全てを使い、無限でシームレスなサウンドを楽しみたい。そんな思いで設計しました。
デザインは和柄とペイズリー柄の融合。
個人的に好きなペイズリー柄にMade in Japanらしく
和柄を取り入れたデザインとなっています。
Drive X “Black & White” “取扱い説明書”
■フットスイッチ部 オーバードライブ オン/オフ
■ジャック部 右インプットジャック 左アウトプットジャック
■上部電源入力ジャック(DC9V)
■つまみ部
・左つまみ LEVEL : 全体の音量をコントロールします。
・右つまみ DRIVE : オーバードライブの歪み量をコントロールします。
・真中つまみ TONE : 右に回すごとに、高域が出ます。
■LEDインジケーター(オン時にLEDが点灯します)
■電源について
この製品は、ACアダプター(センターマイナス)と9v電池がご利用いただけます。
電池を交換する際は、
ケースの裏蓋を空けて交換して下さい。
※最大18vでの利用が可能です。
Drive X系とDrive X2は系統は別ですので、下記に説明します。
まずはDrive X系
・Drive X Black & White Normal
中村と直塚が考えるドライブペダルのサウンドの答え。
「いかにシンプルに扱えるか」「いかにギタリストのタッチや表現を増幅できるか」を考えなおし、ペダルのON/OFFだけではなく、ギターの全て、感性の全てを使い、無限でシームレスなサウンドを楽しみたい。そんな思いで設計しました。
「ギターのボリュームコントロールへの追従性」という言葉を耳にする機会が増えていますが、これはギタリストがギター本体のボリュームを操作することで、
音量だけでなく歪み具合や音色も細かくコントロールできる特性を指します。
この特性に優れたエフェクターは意外にも少ないのですが、、
追従性に優れたペダルはギター側のボリューム操作に応じてクリーンからオーバードライブまで滑らかに変化し、プレイヤーの表現力を更に高める事が可能です。
中村、直塚はプレイヤーとしての数十年にわたる経験をもとに、店舗(Brush eight)をオープンした10年以上前からこの「ボリュームへの追従性」の重要性を発信してきました。 当時はあまり注目されていなかったこの概念も、現在では多くのギタリストやメーカーから関心を持たれるようになっているかと思います。
私たちの取り組みが恐らく、先見的であったことも実感しています。
「更に上を目指し完成した”VWSC”」
・Drive X “VWSC” Ver 1.5
Drive X ノーマルの配線材やハンダ、抵抗を厳選したヴィンテージのものにグレードアップしたバージョン。それにより、レスポンス、艶、立体感が向上。
「”VWSC”のその先に」
・Drive X "Origin" STYLE ××× P to P Ver1.0
VWSC を元に全てハンドワイアード（ポイント トゥ ポイント）
ヴィンテージパーツはVWSC と同様ながら、線材はこれ用に厳選し直し、製作方法にもこだわりが。
結果的に、予想を超える圧倒的なレンスポンスとレンジ感、奥行き感がアップしました。
「Drive X "Origin" STYLE ××× P to P Ver1.0
ライブでのテスト」
実際に私（中村）のボードに入れて、ライブで使用しましたが、聴覚上でも音のつかみがよく、
結果的にパフォーマンスが格段に上がり、自分でも良いライブになったのにも驚きました。
その時はブースターとして後ろにTS9、TS808のMOD Ver.XXを使用しました。
相性はかなり良いです。
Drive X "Origin" STYLE ××× P to P Ver1.0のサウンドが良いので、前に入れるのをお勧めしていますが、好みもあると思いますので色々試してください。
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